Talk:空中客車

空中客車嘅資訊曾經響2013年9月10日喺維基百科頭版嘅你知唔知？小節度出現過。

維基百科

我喺伊道用「空中客車」係因為「巴士」要識英文先至明係乜嘢，而且一出咗英國bus就唔再讀「巴士」，但係「客車」就係識字嘅人都知道係乜嘢。

另外，今次再一次證明粵語維基百科真係好需要地區詞轉換。 — 粵語文學大使殘陽孤侠 2013年8月31號 (六) 21:42 (UTC)

同意，我一向支持「地區詞轉換」，呢道嘅地區詞轉換會比中文維基百科簡單得多。真係要諗諗。--WikiCantona (傾偈) 2013年8月31號 (六) 22:08 (UTC)

唔明點解講一定要識英文先明白。巴士已用多年，反而客車並不等如巴士。火車唔係巴士，都可以叫客車。依度大家都識字，未聽過唔明巴士係乜。唔只香港，甚至連臺灣嘅中華航空，都叫空中巴士。[1]。我會建議用返傳統嘅空中巴士。HenryLi (傾偈) 2013年9月4號 (三) 07:55 (UTC)

根據目前來之不易嘅不成文和平協議：喺未有地區詞轉換之前，由於地區用詞差異，而喺未經過討論嘅情況下夾硬改名嘅，當發動編輯戰處理。其他人用「空中巴士」，我唔改做「空中客車」，都係因為恁。 【粵語文學大使殘陽孤侠】 2013年9月4號 (三) 22:20 (UTC)

纯属地区用词问题。--William915（傾偈） 2013年9月4號 (三) 08:41 (UTC)

譯名

請注意：本人喺伊片文章裡面用嘅譯名，絕大部分係好多航空或者軍事刊物用開嘅譯名，請唔好亂改。多謝合作。【粵語文學大使殘陽孤侠】 2013年9月8號 (日) 22:18 (UTC)

文中錯處

1. 空中客車：港台地區係用空中巴士，大陸叫空客，甚麼絕大部分係好多航空或者軍事刊物用開嘅譯名，根本一派胡言
2. A330同A340上面：兩種機型嘅駕駛艙完全一樣：完全錯誤，兩架飛機根本不是完全一樣，飛A330不能同時飛A340，需要進行CCQ，多了兩個引擎，按制和顯示器都不同
3. 同樣喺1987年，空中客車工業提出咗A320嘅一種改型：喺唔改變總體設計嘅前提下加長機身，將載客量提升到最高220人，並且改名做A319：你確定A319可載到200人？
4. 鶴嘉－薛德列，岩士唐－屈禾夫：原創譯名
5. DC-11：新飛機？
6. 航程重可以去到10000公里，足以同波音-767長程客機競爭：波音-767？新飛機？767主要飛長途？
7. 懷疑由於電腦設定出錯而墜毀：還懷疑？調查報告都出了20年
8. 一支足以同以波音為主嘅美國製造商叫板嘅力量：一支力量？返小學學下點樣用量詞
9. 重第一次裝咗來自勞斯萊斯：點解用完成式？
10. 2003年，波音公司公佈咗波音787「夢幻客機」計劃：當時叫7E7不是787
11. 復合材料：錯字
12. A350XWB嘅機身比A350大好多：5.28米和5.61米相差不足10%，如何稱得上大好多？
13. 最初嘅35億...：美元？歐元？人民幣？
14. 同埋18000公里嘅航程。18,000公里航程，肯定是世上續航力最遠的飛機了，可以開通悉尼－倫敦航線
15. 平安著陸：難道預計會出事？
16. 因為空中客車預計亞洲會係A380嘅最大市場，而8喺好多亞洲文化裡面都係吉祥數字：原創研究？
17. 慕拜爾市：原創譯名，不如將紐約改稱成新約克啦
18. SE-210「大帆船」：原創譯名
19. 輕艦隊：argosy [a:gәsi]n.大商船,商船隊
20. 尼德蘭：選用尼德蘭而非99.99999%稱呼的荷蘭，作者說絕大部分...用開嘅譯名，根本自打嘴巴
21. 空中客車提出咗A320嘅現代化改型：請查字典甚麼是現代化
22. 甚至連帶影響埋A340嘅研發：4種型號都首飛了，還研發甚麼？
23. 亦都用到更多復合材料來製造，足以對波音777造成威脅：A350的對手是787，不是777

— 之前未簽名嘅留言係由114.35.244.72（留言 • 貢獻）所加入嘅。

對外連結有變 (2019年2月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 15 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20130527151038/http://www.airbus.com/company/people-culture/ 落 http://www.airbus.com/company/people-culture/
• 改返啱 http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/Airbus/Aero52.htm 嘅格式或用法
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20091227193841/http://www.airbus.com/en/corporate/people/company-evolution/trouble-and-strife/ 落 http://www.airbus.com/en/corporate/people/company-evolution/trouble-and-strife/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20150401095900/http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/first-order-first-flight-1970-1972/ 落 http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/first-order-first-flight-1970-1972/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20151011141132/http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/fly-by-wire-1980-1987/ 落 http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/fly-by-wire-1980-1987/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20130509105645/http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/expansion-1991-1992/ 落 http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/expansion-1991-1992/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20131030001229/http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/the-family-grows-1988-1991/ 落 http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/the-family-grows-1988-1991/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20130509105645/http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/expansion-1991-1992/ 落 http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/expansion-1991-1992/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20130928071917/http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/going-global-2001-2004/ 落 http://www.airbus.com/company/history/the-narrative/going-global-2001-2004/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120604025535/http://www.airbus.com/company/aircraft-manufacture/how-is-an-aircraft-built/airbus-centres-of-excellence/ 落 http://www.airbus.com/company/aircraft-manufacture/how-is-an-aircraft-built/airbus-centres-of-excellence/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120622120940/http://www.airbus.com/company/aircraft-manufacture/how-is-an-aircraft-built/transport-of-major-aircraft-sections/ 落 http://www.airbus.com/company/aircraft-manufacture/how-is-an-aircraft-built/transport-of-major-aircraft-sections/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120124152447/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-opens-an-additional-a320-family-final-assembly-line-in-hamburg-germany/ 落 http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-opens-an-additional-a320-family-final-assembly-line-in-hamburg-germany/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20180402000000/http://www.airbus.com/company/worldwide-presence/airbus-in-china/ 落 http://www.airbus.com/company/worldwide-presence/airbus-in-china/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120601112734/http://www.airbus.com/company/worldwide-presence/airbus-in-france/ 落 http://www.airbus.com/company/worldwide-presence/airbus-in-france/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120620062050/http://www.airbus.com/company/americas/people-organization/ 落 http://www.airbus.com/company/americas/people-organization/

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年2月13號 (三) 09:08 (UTC)

對外連結有變 (2019年2月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 1 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140201191907/http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2008-04-30/emirates-a-recu-110-millions-de-dollars-pour-le-retard-de-l-a380/916/0/242364 落 http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2008-04-30/emirates-a-recu-110-millions-de-dollars-pour-le-retard-de-l-a380/916/0/242364
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.20minutes.fr/article/567721/Economie-EADS-se-reorganise.php
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.airbus.com.cn/uploads/media/Airbus_Milestones_in_China_Jan_2013.pdf

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年2月19號 (二) 13:16 (UTC)

對外連結有變 (2019年3月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 1 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140803040449/http://www.20minutes.fr/article/567721/Economie-EADS-se-reorganise.php 落 http://www.20minutes.fr/article/567721/Economie-EADS-se-reorganise.php

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年3月9號 (六) 20:32 (UTC)

對外連結有變 (2019年4月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 14 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206191700/http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.en_20010129_airbus.html 落 http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.en_20010129_airbus.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190215155916/http://www.eads.com/dms/eads/int/en/investor-relations/documents/2006/untitled/further_pre_sharehilderinfo_2_a380_fr_2006.pdf 落 http://www.eads.com/dms/eads/int/en/investor-relations/documents/2006/untitled/further_pre_sharehilderinfo_2_a380_fr_2006.pdf
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.eads.com/dms/eads/france/fr/investor-relations/documents/2006/rapport-annuel/panorama_2006/Panorama%202006.pdf
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.eads.com/dms/eads/france/fr/our-company/governance/documents/2011/Registration-doc-2010---FV/Registration%20document%202010%20-%20Version%20francaise.pdf
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206194113/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20041210_a_a350.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20041210_a_a350.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206192803/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.en_20050608_a350.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.en_20050608_a350.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206193836/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20051006_a350_ai_go_imp_2.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20051006_a350_ai_go_imp_2.html
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.20060717_airbus_a350xwb.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206192801/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20120405_airbus_final_assembly_a350xwb.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20120405_airbus_final_assembly_a350xwb.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206193441/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20091204_airbus_a350xwb_nantes.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20091204_airbus_a350xwb_nantes.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206192801/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20120405_airbus_final_assembly_a350xwb.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20120405_airbus_final_assembly_a350xwb.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206193859/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20101201_airbus_a320neo.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20101201_airbus_a320neo.html
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.eads.com/dms/eads/france/fr/our-company/governance/documents/2012/rd_fv_v2bis_webversion_080612/Document%20d_Enregistrement%202011.pdf
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20100527014312/http://www.eads.com/eads/france/fr/notre-groupe/notre-gouvernance/notre-organisation.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/notre-groupe/notre-gouvernance/notre-organisation.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20130214072946/http://www.eads.com/dms/eads/int/en/our-company/governance/documents/2007/Internal_Rules_for_the_Board_of_Directors.pdf 落 http://www.eads.com/dms/eads/int/en/our-company/governance/documents/2007/Internal_Rules_for_the_Board_of_Directors.pdf
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.eads.com/eads/france/fr/notre-groupe/notre-gouvernance/comite-executif/Responsables-de-Division-et-de-Fonctions.html
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.eads.com/dms/eads/france/fr/investor-relations/documents/2012/AGM/RD_FV_PDFi_120612/RD_FV_PDFi.pdf
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190116045923/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.20060608_airbus_china.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.20060608_airbus_china.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206192551/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20090114_airbus_fal_a350xwb.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20090114_airbus_fal_a350xwb.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20190206194339/http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20120702_airbus_usa.html 落 http://www.eads.com/eads/france/fr/presse/press.fr_20120702_airbus_usa.html

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年4月9號 (二) 06:47 (UTC)

對外連結有變 (2019年4月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 2 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120818152936/http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202112083843-a320-l-avenir-de-la-chaine-d-assemblage-chinoise-en-question-332979.php 落 http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202112083843-a320-l-avenir-de-la-chaine-d-assemblage-chinoise-en-question-332979.php
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140922034847/http://www.ixarm.com/Fiche-industrie-de-AIRBUS-FRANCE-SAS 落 http://www.ixarm.com/Fiche-industrie-de-AIRBUS-FRANCE-SAS

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年4月12號 (五) 10:51 (UTC)

對外連結有變 (2019年12月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 4 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/company-evolution/trouble-and-strife/ 攞走咗失效連結標籤
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140203215807/http://www.ustr.gov/archive/Document_Library/Fact_Sheets/2004/Recent_Chronology_in_the_Airbus_WTO_Case.html 落 http://www.ustr.gov/archive/Document_Library/Fact_Sheets/2004/Recent_Chronology_in_the_Airbus_WTO_Case.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140203215807/http://www.ustr.gov/archive/Document_Library/Fact_Sheets/2004/Recent_Chronology_in_the_Airbus_WTO_Case.html 落 http://www.ustr.gov/archive/Document_Library/Fact_Sheets/2004/Recent_Chronology_in_the_Airbus_WTO_Case.html

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年12月24號 (二) 18:51 (UTC)

對外連結有變 (2020年1月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 4 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/company-evolution/trouble-and-strife/ 攞走咗失效連結標籤
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140714151859/http://www.usinenouvelle.com/article/la-france-de-l-industriemidi-pyreneestous-dans-le-sillage-de-l-a380coup-d-envoi-du-chantier-de-l-usine-d-assemblage-de-l-a380-avant-la-fin-de-l-ete-les-telecommunications-spatiales-ont-le-vent.N102928 落 http://www.usinenouvelle.com/article/la-france-de-l-industriemidi-pyreneestous-dans-le-sillage-de-l-a380coup-d-envoi-du-chantier-de-l-usine-d-assemblage-de-l-a380-avant-la-fin-de-l-ete-les-telecommunications-spatiales-ont-le-vent.N102928
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140714151859/http://www.usinenouvelle.com/article/la-france-de-l-industriemidi-pyreneestous-dans-le-sillage-de-l-a380coup-d-envoi-du-chantier-de-l-usine-d-assemblage-de-l-a380-avant-la-fin-de-l-ete-les-telecommunications-spatiales-ont-le-vent.N102928 落 http://www.usinenouvelle.com/article/la-france-de-l-industriemidi-pyreneestous-dans-le-sillage-de-l-a380coup-d-envoi-du-chantier-de-l-usine-d-assemblage-de-l-a380-avant-la-fin-de-l-ete-les-telecommunications-spatiales-ont-le-vent.N102928

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2020年1月2號 (四) 17:54 (UTC)

對外連結有變 (2020年3月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 1 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20090825124308/http://centennialofflight.gov/essay/Aerospace/Airbus/Aero52.htm 落 http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/Airbus/Aero52.htm

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2020年3月28號 (六) 03:27 (UTC)

對外連結有變 (2021年9月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 2 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120322193411/http://www.airbus.com/tools/contacts/ 落 http://www.airbus.com/tools/contacts/
• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2021年9月26號 (日) 20:12 (UTC)

對外連結有變 (2021年12月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 2 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120314124911/http://www.usatoday.com/travel/news/2005-04-27-airbus-flight_x.htm 落 http://www.usatoday.com/travel/news/2005-04-27-airbus-flight_x.htm
• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2021年12月23號 (四) 09:37 (UTC)

對外連結有變 (2021年12月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 6 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20200328032652/http://www.liberation.fr/economie/0101264341-bae-et-dasa-auraient-boucle-leur-fusion-paris-se-resigne-a-l-eclosion-du-mastodonte-germano-britannique-de-l-aeronautique 落 http://www.liberation.fr/economie/0101264341-bae-et-dasa-auraient-boucle-leur-fusion-paris-se-resigne-a-l-eclosion-du-mastodonte-germano-britannique-de-l-aeronautique
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20160202121109/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/the-a380-enters-production/ 落 http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/the-a380-enters-production/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20090108030245/http://www.ledevoir.com/2006/10/04/119680.html 落 http://www.ledevoir.com/2006/10/04/119680.html
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20160524184027/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/power8-prepares-way-for-new-airbus/ 落 http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/power8-prepares-way-for-new-airbus/
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20131116073345/http://www.hindu.com/2007/11/02/stories/2007110255030600.htm 落 http://www.hindu.com/2007/11/02/stories/2007110255030600.htm
• 加咗 {{dead link}} 標籤落 http://www.airbus.com.cn/uploads/media/Airbus_Milestones_in_China_Jan_2013.pdf

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2021年12月31號 (五) 06:49 (UTC)

對外連結有變 (2022年2月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 3 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20101224213653/http://www.airbus.com/en/corporate/people/centres_of_excellence 落 http://www.airbus.com/en/corporate/people/centres_of_excellence/
• 由 http://www.usatoday.com/travel/news/2005-04-27-airbus-flight_x.htm 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2022年2月14號 (一) 08:00 (UTC)

對外連結有變 (2022年2月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 3 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20200419062300/http://www.airbuschina.com.cn/about/history.asp 落 http://www.airbuschina.com.cn/about/history.asp
• 由 http://www.usatoday.com/travel/news/2005-04-27-airbus-flight_x.htm 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2022年2月20號 (日) 15:47 (UTC)

對外連結有變 (2023年7月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 6 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/centres_of_excellence/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.usatoday.com/travel/news/2005-04-27-airbus-flight_x.htm 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/tools/contacts/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/company-evolution/trouble-and-strife/ 攞走咗失效連結標籤
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20130807235800/http://aeromed.fr/AEROMEDN12.pdf 落 http://aeromed.fr/AEROMEDN12.pdf

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2023年7月11號 (二) 23:46 (UTC)

對外連結有變 (2023年10月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 6 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/centres_of_excellence/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.usatoday.com/travel/news/2005-04-27-airbus-flight_x.htm 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/tools/contacts/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/company-evolution/trouble-and-strife/ 攞走咗失效連結標籤
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20140410001235/http://www1.rfi.fr/actufr/articles/072/article_40251.asp 落 http://www.rfi.fr/actufr/articles/072/article_40251.asp

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2023年10月21號 (六) 07:48 (UTC)

對外連結有變 (2024年3月)

各位編輯仝人：

我啱啱救返空中客車上面嘅 7 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

• 由 http://www.airbuschina.com.cn/about/history.asp 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/centres_of_excellence/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.usatoday.com/travel/news/2005-04-27-airbus-flight_x.htm 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/tools/contacts/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/company/people-culture/ 攞走咗失效連結標籤
• 由 http://www.airbus.com/en/corporate/people/company-evolution/trouble-and-strife/ 攞走咗失效連結標籤
• 加咗存檔 https://web.archive.org/web/20200328032652/http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20070924.OBS6308/airbus-negocie-avec-cinq-groupespour-la-reprise-de-6-sites-industriels.html 落 http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20070924.OBS6308/airbus-negocie-avec-cinq-groupespour-la-reprise-de-6-sites-industriels.html

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2024年3月17號 (日) 23:20 (UTC)